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SG-910淄博賽格電子供應(yīng)功率油耗儀

 

SG-910型微電腦油耗測(cè)試儀（功率油耗測(cè)試儀、功率油耗儀、拖拉機(jī)功率油耗測(cè)試儀），是淄博賽格電子有限公司自主開發(fā)研制的以INTEL公司MCS-96系列80C196KC20高性能單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車的經(jīng)濟(jì)性能，既能進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，又能進(jìn)行道路試驗(yàn)。系統(tǒng)采用240*128大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易用。傳感器系數(shù)等參數(shù)掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測(cè)、科研部門農(nóng)機(jī)檢測(cè)高等院校理想的檢測(cè)和教學(xué)設(shè)備。
系統(tǒng)外置微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)送出去，也可由其他主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，靈活構(gòu)成聯(lián)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。
本系統(tǒng)配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對(duì)回油量較大的車輛，地測(cè)試其實(shí)際耗油量。也可選配本公司生產(chǎn)的電噴油耗傳感器。
二、 技術(shù)性能指標(biāo)
l        內(nèi)置電源：DC8.4v （1.2v 4AH鎳鎘電池 7節(jié)）
l        外接電源：DC12V
l        標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。（3腳信號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無(wú)校驗(yàn)。
l        外形尺寸：370 ×260 ×90 mm
l        重    量：4 kg（包括內(nèi)置電池）。
三、主要技術(shù)參數(shù)
l        時(shí)間：最大值≦99999.9s 分辨率:0.1s 
l        油耗: 最大流量0-60L/小時(shí).
或者最大流量≤300 l/h（客戶自選）
分辨率0.1毫升. 誤差±1%
l        距離:S≦9999km（百公里油耗）
         S≦9999m（等速油耗）
四、測(cè)試項(xiàng)目
 1、臺(tái)架試驗(yàn)
1）定容積       2） 定重量    3）定時(shí)間
2、道路試驗(yàn)
1）百公里油耗   2）等速油耗   3）加速油耗
該公司產(chǎn)品分類： 機(jī)動(dòng)車測(cè)量?jī)x器

frd8061油量計(jì)，油耗儀，油耗檢測(cè)儀，柴油罐液位計(jì)，汽車油耗計(jì)量?jī)x，油站油位計(jì)，油量檢測(cè)

數(shù)字油位傳感器基于射頻電容測(cè)量原理，采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行精確補(bǔ)償，輸出信號(hào)隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無(wú)任何彈性部件和可動(dòng)部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

特點(diǎn)：該系列傳感器是計(jì)量級(jí)測(cè)量?jī)x器，具有很高的分辨率和測(cè)量精度。它無(wú)須人工干預(yù)，自動(dòng)校準(zhǔn)，不存在溫度漂移，且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測(cè)量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它都能正確輸出精確的液位高度信號(hào)。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測(cè)量的問題，也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號(hào)不同和溫度的巨大差異引起的測(cè)量誤差問題。目前該技術(shù)在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

1、性能指標(biāo)：

● 檢測(cè)范圍：100~1400mm

● 分辨率　：0.01mm

● 探極耐溫：-50~150℃

● 探極直徑：Φ16

● 輸出信號(hào)：4～20mA、0～3.3V、0～5V、0～10V、RS485通訊、RS232通訊

● 供電電源：DC5V、12～40V(4～20mA除外)   極限工作電壓：DC10V～60V（4～20mA除外）

● 固定方式：螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，特殊規(guī)格可按要求定制

● 防爆等級(jí)：隔爆ExdⅡC T5

●精確度等級(jí)：

測(cè)量范圍在300mm以內(nèi)時(shí)；精確度等級(jí)是1.5；

測(cè)量范圍在300mm到700mm時(shí)；精確度等級(jí)是1.0；

測(cè)量范圍在700mm到1000mm時(shí)；精確度等級(jí)是0.5；

注：有效范圍內(nèi)精度等級(jí)為上述精度或絕對(duì)誤差3mm （取最大）。

 

          2、操作說明：

 

 

 

 

 

 

2.1接線方式如下：

 

 RS232：此方式輸出的傳感器具備4根線

紅色5V+或24V+

黑色5V-或24V-（RS232地）

綠色 RS232 (RXD)計(jì)算機(jī)發(fā)送端

黃色 RS232 (TXD)計(jì)算機(jī)接受端

RS485：此方式輸出的傳感器具備4根線

紅色5V+或24V+

黑色5V-或24V-

黃色 RS485  A

綠色 RS485  B

4～20mA：此方式輸出的傳感器具備2根線

紅色 24V+

黑色 24V-

0～3.3V或0～5V：此方式輸出的傳感器具備4根線

紅色 5V+或24V+

黑色 5V-或24V-

綠色0～3.3V或0～5V電壓輸出

黃線 與黑線接一塊

 

注：電壓信號(hào)的黃線為標(biāo)定時(shí)使用的輔助線，標(biāo)定時(shí)將傳感器的黃線與紅色線接一塊，即油量反應(yīng)迅速，便于標(biāo)定；由于正常使用時(shí)油面波動(dòng)，因此標(biāo)定后應(yīng)將黃線與黑線接一塊，以確保好的曲線及統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

 

2.2校準(zhǔn)流程：

由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù)，因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn)，整機(jī)正常情況下無(wú)需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測(cè)量，如需校準(zhǔn)，可通過如下操作：

在通電情況下將傳感器緩慢放入被測(cè)介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測(cè)量部分的三分之一處，傳感器的上孔處為最佳校準(zhǔn)位置，因此，在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。此操作即完成了對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。

2.3傳感器的安裝：① 如果是舊車需拆除原有傳感器。新車直接安裝；② 安裝前請(qǐng)檢查附件：法蘭，橡膠墊，O型圈，螺絲是否齊備及相符；③ 將O型圈套在傳感器的螺紋頂部；            ④ 將橡膠墊的兩面涂抹上耐油密封膠，然后和法蘭盤與油箱法蘭對(duì)好孔位，并用螺絲固定好，擰緊時(shí)應(yīng)對(duì)稱輪流加力，以保證各方向受力均勻，避免漏油；⑤ 將傳感器插入用扳手?jǐn)Q緊即可完成傳感器的安裝；⑥ 按定義分別接好電源線和通訊線；⑦ 檢查線路正常，即可接通傳感器電源，傳感器可正常工作；

⑧ 傳感器的安裝位置（前后左右）應(yīng)盡量靠近油箱中心，從而減小車在上下坡時(shí)造成的油面傾斜及油面波動(dòng)對(duì)其的影響。

 

    如上圖所示，當(dāng)油面傾斜時(shí)，油箱邊緣油面會(huì)因傾斜方向的不同從而偏高或偏低。如果傳感器位于油箱邊緣，會(huì)致使傳感器測(cè)量到的值偏大或偏小。

該公司產(chǎn)品分類： 渦街流量計(jì) 電磁流量計(jì) 無(wú)紙記錄儀 智能儀表/模塊 壓力/差壓變送器 電容水位計(jì) 油位傳感器 鍋爐液位計(jì)

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